“Isso é só porque ele é britânico”: os fãs reagem enquanto George Russell sobrevive à investigação e mantém a pole position para o GP da Áustria de F1

George Russell conquistou a pole position para o Grande Prêmio da Áustria no Red Bull Ring no sábado, após um final dramático no Q3. Incluiu um acidente de Max Verstappen, uma controvérsia sobre bandeira amarela e uma investigação dos comissários que manteve o paddock tenso por vários minutos antes de confirmar que seu tempo seria válido.

O Q3 na Áustria já produziu uma das sessões de qualificação mais emocionantes desta temporada antes mesmo de as corridas finais começarem. Lewis Hamilton conquistou a pole provisória em sua última tentativa, depois Charles Leclerc foi ainda mais rápido, assumindo a liderança à frente de Hamilton, que estava 0,295 segundos atrás da última volta de Russell de 1m 06,113s.

Ambos os pilotos da Ferrari completaram suas voltas antes do drama se desenrolar. Verstappen, em sua última volta rápida, perdeu a traseira da Red Bull e escorregou nas barreiras na Curva 9. O holandês saiu ileso, mas a sessão foi imediatamente interrompida. Kimi Antonelli, atrás de Verstappen na pista, viu o incidente, levantou e abortou totalmente a volta.

George Russell foi o único piloto que ainda fez uma volta representativa. Ele se deparou com a cena do acidente, pareceu levantar e finalmente cruzou a linha 0,236 segundos mais rápido que Leclerc para conquistar a pole. O Controle de Corrida confirmou que bandeiras amarelas únicas foram mostradas no momento em que Russell ultrapassou o incidente, e não bandeiras amarelas duplas, o que exigiria a exclusão do tempo da volta.

Os comissários analisaram o incidente e confirmaram que o incidente envolvendo o Mercedes nº 63 não exigia mais investigação, e o poste de Russell foi mantido. Os fãs que assistiram à sessão não aceitaram o veredicto. A reação mais amplamente compartilhada em X foi direto ao ponto:

“Isso é só porque ele é britânico. Se qualquer outro piloto tivesse feito isso, ele teria sido penalizado”.

Outros foram igualmente diretos.

“Se a F1 ignorar isso, e todos nós vimos isso, então os organizadores e todos os envolvidos ficarão gravemente comprometidos. Toto (Wolff) também precisa recuar.”

Um fã reconheceu o argumento técnico, embora duvidasse que seria aplicado de forma consistente e escreveu no X:

“Ele levantou por menos de meio segundo, então eles terão que desautorizá-lo, mas todos nós sabemos o quanto a FIA os favorece, então tudo é possível”.

A frustração estendeu-se aos apelos para que a Ferrari tomasse medidas formais.

“Sim, isso é loucura, a Ferrari deveria protestar.” um fã escreveu.

“Foda-se, MáFIA,” adicionou outro.

O resto o grid do GP da Áustria ficou com Charles Leclerc em segundo e Lewis Hamilton em terceiro pela Ferrari, Kim Antonelli em quarto e Verstappen em quinto após a queda.

Toto Wolff defende a pole de George Russell na Áustria

George Russell chegou em o fim de semana do Grande Prêmio da Áustria já tendo passado por uma das sequências mais dolorosas de sua temporada de 2026. Uma desistência no Canadá enquanto liderava, seguida de uma forte investida na Espanha que terminou com uma penalidade e mais pontos abaixo do que seu ritmo merecia.

A Áustria ofereceu uma reinicialização e o Mercedes W17 respondeu imediatamente. Russell terminou em sexto no FP2 enquanto Kimi Antonelli liderou as duas sessões da manhã e depois ultrapassou seu companheiro de equipe no TL3 para liderar a tabela de tempos. O par foi separado por apenas 0,038 segundos.

Na qualificação, a sessão ia e voltava entre eles e Ferrari em três segmentos antes das voltas finais prepararem o cenário para o incidente de Max Verstappen e suas consequências. O próprio George Russell estava incerto após a sessão:

“Eu vi o amarelo, tive uma grande subida na curva… estava cinco décimos à frente e saí dois décimos e meio à frente. Então deve ficar tudo bem. Foi muito especial conseguir aquela volta.”

Totó Wolff abordou a controvérsia do pit wall (via F1.com):

“Foram 100 metros de subida e um único amarelo, e George perdeu um décimo e meio, então está tudo certo. Essa foi a volta da pole, foi uma volta incrível e estou muito feliz por ele.”

Quando questionado sobre por que Antonelli abortou sua volta se as bandeiras eram simples e não duplas, Wolff disse que o piloto italiano “pensou que fosse um amarelo duplo”. George Russel não tinha certeza se seu poste estava de pé, e Wolff o tranquilizou no parque fechado mais tarde.